إقتراح للدوسري

حتى الدورية مو قادرة تمشي

الخبر المتكرر فى معظم صحف يوم أمس هو  الإزدحام المروري ,  تطرقنا لهذا الموضوع سابقا فالإزدحام له أسباب ومسببات وبعض الحلول  , ولكن أذكر إنني قرأت عن حل من الحلول قامت بها بعض إدارات المرور فى أمريكا وتم تطبيقها في بعض المدن الكندية وهي جديرة  بالدراسة بل حتى التطبيق .

سأشرحها ومدى إمكانية تطبيقها بالكويت

أوقات الذروة  فترتين الأولي   من الساعة  6 ونص حتى 9  صباحا

والثانية من الساعة 12 ونص الى الثانية والنصف ظهرا 

وسأختار مثالين للشوارع الأول خط الملك فهد والمثال الثاني الدائري الخامس .

الوضع الحالي

فى فترة الذروة الأولي الصباحية  تشوف  خط الملك فهد من القرين الى العاصمة مسكر وزحمة  والسايد الثاني فاضي

والدائري الخامس من السالمية ( دوار الجوازات ) بإتجاه الشويخ أيضا مصكر وزحمة والسايد الثاني شبة فاضي .

فى فترة الذروة الثانية ( الظهر ) يصير العكس

خط الملك فهد من العاصمه بإتجاه الأحمدي إزدحام والسايد الثاني فاضي

والدائري الخامس من الشويخ بإتجاه السالمية مصكر والسايد الثاني فاضي

النظرية شنو تقول

الخطين أو السايدين ( الرايح والياي ) يصيرون بإتجاه واحد حسب مسار الإزدحام خلال فتره الذروة فقط مع تسيير طرق بديلة للخط الملغي .

بمعني أن فترة الذروة الصباحية خط الملك فهد يصير سايدين الرايح والياي بإتجاه العاصمة , والسيارات القليله اللى كانت بالسايد الثاني تسلك طرق بديلة مثل خط الفحيحيل أو المطار

وكذلك الخامس وكذلك بفترة الظهر .

هذه إحدى الخطط المرورية التي طبقت بالخارج وقرأت عنها وقد نجحت , طبعا فى فرق بين اللي يبي يشتغل واللي ماله خلق حتى يجرب , والناس راح تتعود بل بالعكس راح يصير الخط سالك ولامجال للزحمة لأنهم سايدين يعني 6 حارات 3 باليمين و3 باليسار

طبعا ضربت فقط مثال الخامس وخط الملك فهد , وقد تكون طرق أخري , فالموضوع يحتاج الى دراسة بشكل أشمل وإخلاص بالعمل ولابد من تعاون من المرور .

ومنا الى اللواء الدوسري للدراسة  , تري الموضوع خوش ,  ولو تجربة مدتها شهر , واللي أعرفه عن الدوسري حسب ما أسمع بأنه مجتهد ومخلص للعمل .

وإذا ماصار يسلم راسكم الكويت صارت سكراب من زمان ,  راده على الإزدحام